济宁充电桩生产厂家抱怨盈利难的原因，在新能源汽车热潮的带动下，作为重要的配套设施济宁充电桩，在运营和发展本应该顺风顺水，然而事实并非如此。是什么原因造成济宁充电桩行业盈利难呢？通过济宁充电桩生产厂家整理的文章详细的了解.
一、乱收管理费
运营商想把济宁充电桩安装在小区内，但是却被物业公司“卡脖子”，物业公司认为济宁充电桩是挣钱的大生意，即便现在不挣钱，济宁充电桩企业也是享受国家补贴的，因此必须得交“进场费或者管理费”，有些物业公司甚至提出要和济宁充电桩运营商五五分成，达不到目的就会通过“断电、占用充电车位、破坏充电设备”等多种方式让充电运营企业“交学费”。
二、税收负担
目前公共济宁充电桩有相当部分是在府等机构大院、商场停车库、公交公司停车场等地，这些机构大多无法给提供电费票，有些物业公司本身能够开电费票但不愿意承担税点也不愿意提供，这就意味着济宁充电桩运营企业要自己承担电费票的税点，大大加重了充电运营企业的税收负担。
三、济宁充电桩利用率低
一方面，充电设施数量远远不够；另一方面，充电设施利用率十分低下。目前我国济宁充电桩的整体利用率不足15%。根据成本核算，只有充电设施的利用率达到了30%以上，运营企业才能够盈利。
很多时候，电动汽车车主好不容易找到一个济宁充电桩，却发现停车位已经停燃油车或者是已充满电却迟迟无人开走的电动车。另外，济宁充电桩损坏也降低了使用率。虽然一线城市的济宁充电桩数量已经十分可观，但利用率低下使得充电难问题依旧无法解决。
四、管理不到位
在济宁充电桩市场发展初期，大量企业跑马圈地，一味追求规模，重视新建济宁充电桩而轻视运营，希望借此获得更多的补贴同时抢占更大的市场份额。同时零散的济宁充电桩派专人管理很不经济，这就导致了很多济宁充电桩布局不合理，管理运营缺位。
五、运营模式单一
济宁充电桩运营商的商业模式是如今一个重要问题。目前大部分运营商都靠充电服务费获取收益，但难以保障充电运营商健康持续发展，基本上都是赔钱买卖。
以上就是济宁充电桩生产厂家对济宁充电桩行业盈利难的探讨，在未来行业发展过程中，新技术、新思路或许会如雨后春笋般相继出现，但就目前来看，运营商和济宁充电桩相关产业仍有很长的路要走，无论是满足更快更安全的充电方案等社会需求，还是探索更优化盈利模式的企业发展需求，都需要全产业链的共同努力，任重而道远。
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