新能源汽车汽车充电桩解析充电桩运营模式,充电桩运营需要一个新能源轨道交通建设相对完善的一个环境。目前,充电桩建设数量不足,社会新能源汽车保有量也不足,基本难以维持充电桩运营成本。但是如果在这一阶段暂时放弃充电桩运营,那么缺乏运营服务的充电桩市场的发展将受到局限,民众难以便利的进行充电的话,新能源汽车将永远不能进入民众的日常出行生活。
因此,充电桩运营需要雄厚的资本以支撑。目前,充电桩运营主要依靠以下几种模式。
第 一种运营模式——收取充电服务费
充电桩收取充电服务费已经有相关法规规范,充电电费按国 家规定执行,具体数额从0.65元/ kWh到1.7元/kWh不等。这些法规主要就是为了拉动充电桩运营热情,吸引投资商进入新能源市场。目前,充电服务费已经成为了充电桩运营公司直接的收入来源,尽管由于电动汽车保有量不高,目前充电桩集中站运营效 果不佳,但是各大运营商还是对新能源轨道交通未来建设充满了信心。
第二种模式——招商引资,构建“充电桩+广告”平台
已经有有识之士看出,未来充电桩将成为广告新的载体。,尤其适合承载新能源汽车相关行业的资讯、旅游资讯及工艺广告。招商广告能够提高充电桩资源利用,有利于收集信息,缩减投资回收周期,提高充电桩盈利空间。
第三种模式——批发售电
电动汽车交流充电桩运营已经逐渐从单纯的充电服务费模式转向“批发售电+充电服务费+运维管理”运营模式。这种模式可就是利用波峰波谷的电价差赚取一定收益,这样充电桩运营公司能够在波谷时期充满电,在波峰时期将多余的电卖给充电站,充电站再批发出售给电网。
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